履带吊吊钩自动下降故障的排除

  履带吊运行过程中吊钩自动下降。发现发动机一启动，挂钩就开始下降，在换向阀和驾驶室都能听到“滋、滋”的油流声。发动机关闭后，这种现象消失了。

  认为发动机熄火后吊钩不会下降，说明吊装制动没有问题。根据对机器液压系统图的分析，得出只有当控制手柄移动使先导油进入控制阀时，举升制动器才能打开的结论。由于吊钩下降不需要电气控制，也可以排除电气故障的可能，问题出在液压系统。

  通过对液压系统图的分析，判断故障点应该在驾驶室控制手柄和提升机换向阀之间。首先，拆卸驾驶室控制手柄的先导控制油路，观察油流。手柄在中间位置时，控制挂钩下降的油管内没有油流，说明手柄控制没有问题。随后对启闭机换向阀进行了拆卸检查，发现主阀芯内的一个自锁弹簧断裂，导致吊钩因自锁失效而自动下降。

  有三组与该机控制阀结构相同的控制阀，其中一组为备用阀。备用阀包含与绞车控制阀相同的部件，没有安装油管。当时由于没有备件，将备用阀中的一个弹簧拆下安装在缠绕换向阀中，再次调试后吊钩自动下降的故障消失。

  修复后该履带吊虽试机正常，但随后便出现发动机自动熄火现象，同时吊钩下放时颤抖，且发动机自动熄火后无法启动。切断取力器后，启动正常，接通取力器后，无法启动。

  液压图分析表明，虽然备用阀不与任何油管连接，但液压泵输出的油将流经备用阀。如果备用阀芯移动，油流会冲击绕组换向阀，导致吊钩抖动。同时，阀芯没有弹簧无法自动回位，导致负荷增大，发动机动力不足，甚至无法启动。

  在备用阀中安装弹簧后，故障消失。该故障排除过程表明，备用阀中的弹簧也很有用，并且不容易拆卸。