您的位置: 网站首页 >新闻动态 >公司动态

咨询热线

13505120827

履带吊主钩滑移的故障分析

作者:点击:552 发布时间:2021-05-20

(1)原因分析

  当主钩提升制动带滑动且履带吊上主钩滑动时,维护人员首先调节制动带调节螺栓以拧紧制动带,主钩的“滑钩现象”消失在 这次。 然而,在张紧制动带之后,制动带和制动鼓不能完全分离,并且制动带和制动鼓由于摩擦而产生异常声音。 反复调节制动带释放弹簧,仍然无法确保制动带完全分离。

  无奈之下,在松开制动器的方向上略微调节了调节螺栓,并且由于制动带和制动鼓之间的摩擦力而使制动器制动。 使用一段时间后,制动鼓和制动带磨损,制动带再次打滑,导致主钩再次打滑。

  在现场仔细观察后发现,释放制动器时,内框架在释放制动缸的作用下已完全压缩了制动弹簧,因此自由落下钩式制动器的杆端被推入 活塞杆由自由下落钩制动。缸活塞的端面被压在一起,因此制动臂在复位弹簧的作用下不能顺时针旋转,导致制动带无法打开,并且制动器未完全释放。

(2)消除过程

  首先,卸下自由落下钩制动器推杆(暂时不使用自由落下钩功能),然后安装制动器的所有部件。

  其次,当主弯钩单绳的张力较大时,调节调节螺栓,直至制动带不打滑。

  再次,调节制动带使其与弹簧分离,直到制动带和制动鼓之间的间隙均匀。 当主钩的单根绳索的拉力较大时,反复测试钩住,掉落和停止的情况,以确保钩子没有滑脱,并且制动带与制动鼓之间没有摩擦。

  然后,在制动释放状态下,测量从自由落下的钩形制动缸的活塞端到连接销中心的距离。 根据该距离减去5mm的余量,然后将自由落下的钩形制动器推杆末端剪短。

  此外,将自由落下弯钩的制动推杆放回原始位置,然后再次测试汽车。 制动器,释放制动器和自由落下钩的功能均正常。


【相关推荐】